Poszt
A friss kinézetű, amelyet szakértőnknek találtunk, és rengeteg helyi üzletet fedez fel, amely a helyi előadóművészek alkotásait kínálja az ékszerek és a ruhák között a Leathers kézitáskákhoz, és a kerámiát is megteheti. Az óceán felé fordulva valóban komolyan vezetni kell a sok városi terület lélegzetelállító partjainak egyikéhez, egy ideig áztatva a Kék Tengerről.Sétáljon az európai országok legnagyobb kikötője, a Port Vauban mentén, amelyben rengeteg hatalmas jachtot fedez fel.
Paul Ricard rutin, a Le Castelletben található, csupán további Marseille -ben, és soha nem messze Monacótól, a modern létesítmény alternatív típusa, hasonlóan a Montlhéry -hez az 1920 -as évektől. Charade utoljára az 1972 -es időszakban vezette a nagy rendezvényt; Az kutatási segédlet oldal algoritmus, hogy az autók határozottan túl gyorsan jöttek létre, hogy rendelkezzenek személyes autópálya -áramkörökkel; A vadonatúj rutin tele van sziklákkal, és az Osztrák Helmut Marko-t valójában a brazil Emerson Fittipaldi lótuszának felfelé dobott szikla figyelmére vonja be, és ez befejezte rohanó karrierjét. A Dijon Próbálja meg az 1984-ben használt történetet, és a következő turbóval ellátott motorok is szinte mindenütt jelen voltak, megmentve a vadonatúj Tyrrell-i embereket, akik mindazonáltal a Cosworth V8 motort használják. Az új, a Motorsports irányító megjelenése az idő alatt, a FISA, sok időtartamú szerződéssel kötött biztosítási kötvényt hozott létre, csak Önnel, hogy minden egyes hatalmas prixhez körbejárjon.
Miután a Brooklands-t Londonba építették az Egyesült Királyságon belül 1907-ben, és Indianapolis az Egyesült Államokban 1908-ban, és közvetlenül a Globe Konfliktus után, Monza, Milánó közelében, Olaszországban, 1922-ben lezártak, és Stiges-a terramar közeli Barcelona-tól a Spanyolország országában is ki volt téve a 1923-ban. Észak, majd Miramas a déli területről. A legújabb Nürburgring Nyugat -Németországban az 1927 -ben követte, hogy kiegészítse a Kelet -Németország Avus Road körét.
Tokió Xtreme Racer Próbáljon átfújni a gőzt, és most láthatjuk, miért | kutatási segédlet oldal
A választás valójában bárhol található Dijon és Ricard között-a kis prenois pályán az autók egy perces 1. lépésben bekövetkezett második fajtájában csaptak le, és a Ricard valójában a fő értékelő stúdió, amely rendelkezésre áll, és amelynek olyan formulája van, amely minden bizonnyal elegendő időpontban van. 1986 -ból előzőleg algoritmus, hogy határozottan használjon egy jó rövidített friss rutinot, közvetlenül az Elio de Angelis halálos összeomlása után a pontos Verriere -kanyarokban.De Angelis -t nem sértette meg a baleset, azonban az autó csapdába esett lángjaik, és nem volt marsallok, hogy engedjék meg, mivel ez egy vizsgálati lecke, amelyben 24 órával később elhunyt a cigaretta dohányzásának belélegzése.
- Visszafizetett shuttles („Coach Express GP”), és csatlakoztassa a legnagyobb városi központokat, hogy segítsen Paul Ricardnak a Battle Week végén.
- A többi versenyt a Western Newpint alkotójától, James Gordon Bennett -től, Gordon Bennett Cup néven rendezték el, amelyben Franciaországban voltak.
- Az autókat a francia kormány vonta le, amelyet a közeli vasúti programok vontattak a lovak, és az utasítás miatt visszaadják, hogy segítsen Párizsban.
- A Saint-Honorat számára, ez egy kicsit kevésbé érdekes, van egy nagyszerű kolostor, amely az ötödik évezredből származik, amelyet a húsz ciszterci szerzetesek élnek, akik vöröseset generálnak, és fehér italt fognak inni, Lérina, egy gyógynövényes alkoholos italok, levendula akril, és te tudsz édesem.
- A jó hír az, hogy a rutin Paul Ricard a Provence területén belül van, amely borokat hoz létre, mert a 600BC.
A Verstappen nyeresége Hamiltonból, és válság után Russell, hogy leclerc legyen
A Circuit Paul Ricard még próbálkozik, így jelezheti egy olyan megállapodást, amely a 2023 -as naptárban marad, és a Katar legújabb versenye, és a Las Vegas -i funkciók a verseny pozícióját a következő expozíciónál helyezik el. Gyorsan adjon 10 évet, és a francia Grand Prix is visszament a legújabb Formula 1 naplóba a 2018-ban. Egy jó négyéves ajánlat a Paul Ricard vadonatúj csatájának fokozására valójában 2016 végén hozták létre, mert a keresztény ösztroszi, a helyi tanács elnöke, és a Tourizmus helyi Tanácsa elnöke volt, és a Tourism On Part.
Az építkezés csak 1969-ben érhető el, valamint az 1970-es bukásból lezárt dalt, amelyeknek A-két literes sportautóversenyt és számos támogató eseményt mutatnak. Az ACF hatóságai megvizsgálták a friss pályát, és elégedett volt a kapott. Sok francia dallam már nem volt alkalmas a Forma -1 -re, és ez valójában a legnagyobb helyettesítő.
A 2007 -es időszakban az FFSA, az új verseny promóterének köszönhetően megállapították, hogy a 2008 -as francia Grand Prix határozatlan « szünetet tart. A legújabb hatalmas Prix de L’ACF nagy befolyást gyakorol a Grand Prix Racing néhány évében, ami a legjobban a rohanási szabályok új szervezete, miközben jobb, mivel az üzemmód trendje a faji evolúcióra vonatkozik. Az eredeti szervező, az Automobile Pub de France hatékonysága Franciaország függő, míg a ház a motorverseny szervezete. Furcsa módon még e keménység sietése miatt, a hatalmas prix helyének elhelyezkedése nyilvánvalóan olyan mentén ment, amelynek 16 további foltja volt, hogy az élettartamot jobban tették, csak a 23 foltot használták a friss ausztrál Grand Prix számára, amikor az 1928 -as kezdődik.
Minden, ami tetszik, az összes útvonal lenyűgöző nézőpontot kínál a tengerről, valamint a város privát villáiról. A legújabb falu kiváló példája a kiválóan megerősített falu mérkőzésnek a 13. évezredben. Néhány a város galériája, valamint a képernyőképek, és szobrokat készíthet a város körül, és közvetlenül az utcán lehet, így kifejezetten élvezetes, hogy sétáljon és megtudja őt. Valószínűleg számos előadást fog látni, mert a legújabb Riviera -ról beszél, ezért a múzeumba való belépés jó alkalom arra, hogy megértse egy jó darabot az énekesnővel szemben.Jean Cocteau, 1950 -től az 1963 -as haláláig, itt éltek, és jelentős formát fogsz fordítani a Metropolis története, valamint a Művészeti Galériamagazinok előadása szempontjából.
Néhány autó 140 km/h (87 km/h) végzett- egy lelkes meglepő módon pontos sebesség a kimenésnél- még a mozdonyok még a vasúti mozdonyok sem volt hatékonyak az ilyen sebesség megtámadásában. Az idő alatt nem értették meg, hogy ezek a versenyek mennyire biztonságosabbak lehetnek másképp, hogy pontosan hogyan készülnek ezek az autók, amelyek elsősorban a favágásból készülnek, és az autó növekedése megnövekedett, különösen több mint 9 évtized. A friss verseny vészhelyzet, 8 ember megölt, és több mint 15 sérüléssel több balesetben, valamint hogy ez történt, mielőtt bármelyik versenytársa eljutott a legújabb nyelvi határon.